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作业认识发动机的总体构造及工作原理 单元一作业
1、 常见的汽油发动机和柴油发动机有什么区别？
评分规则: 进入气缸内的物质答对,20分有无点火系,20分
2、 发动机排量和压缩比的概念?
评分规则: 排量的概念,20分压缩比的概念,20分
3、 发动机有哪些分类方法，又分别可以分为哪些类型？
评分规则: 发动机有哪些分类方法，10分又分别可以分为哪些类型？10分
认识发动机的总体构造及工作原理 单元一测验
1、 以下哪个是内燃机的功用？
答案: 将燃料的燃烧的热能能转换成机械能
2、 以下哪个是发动机的排量？
答案: 发动机所有气缸工作容积的总和
3、 以下哪个是汽油发动机的压缩压力？
答案: 0.9-1.2MP
4、 汽油发动机选择汽油牌号的依据是？
答案: 发动机的压缩比
5、 发动机工作的有效行程是？
答案: 做功行程
6、 发动机按气缸的排列形式分为：
答案: 直列;
V型;
对置;
W型
7、 以下哪些是发动机的结构？
答案: 配气机构;
润滑系;
燃油供给系
8、 以下哪些是柴油机的特点？
答案: 压缩比很大;
压缩终了自行发火燃烧
9、 以下哪个描述是正确的？
答案: 汽油机燃烧的最高压力达5MP;
发动机一个工作循环曲轴转2圈，凸轮轴转1圈
10、 以下哪些是曲柄连杆机构的零部件？
答案: 曲轴;
活塞;
气缸垫
11、 由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
答案: 正确
12、 汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。
答案: 正确
13、 对多缸发动机来说，所有气缸的作功行程都是同时进行的。
答案: 错误
14、 往复活塞式内燃机中，活塞作往复运动，曲轴作直线运动。
答案: 错误
15、 在进气行程中，柴油机吸人的是柴油和空气的混合物。
答案: 错误
16、 上止点是指：
答案: 离活塞顶距离曲轴旋转中心最远的位置
17、 EQ6100发动机的含义？
答案: 第二汽车生产厂生产的直列、6缸、水冷、四行程、缸径为100mm的汽油发动机
18、 动力性指标有：
答案: 有效转矩、有效功率、发动机转速
19、 汽油发动机的压缩比一般为：
答案: 7-13
20、 压缩比是指：
答案: 气缸总容积与燃烧室容积之比
作业单元二 诊断和排除曲柄连杆机构的故障 单元二 曲柄连杆机构作业
1、 曲柄连杆机构的主要部件有哪些？
评分规则: 机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖（答对一个得1分）
活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆（4个答对1个得1分）
曲轴飞轮组：曲轴、飞轮（答对1个得2分，答对2个得3分）
2、 机体组的常见损伤有哪些？
评分规则: 裂纹、气缸的磨损、气缸体与气缸盖上下平面的翘曲变形、螺纹孔的损坏
3、 如何检测气缸的磨损？
评分规则: 1、量具的选用：量缸表、千分尺、游标卡尺
2、正确的测量步骤：游标卡尺测量气缸后初估直径、将千分尺定校准后定到标准直径、接量缸表、将量缸表在千分尺上校零并有1-2mm压缩余量、将校好的量缸表伸入气缸中测量气缸的园度、柱度和最大直径
3、测量位置应准确
4、 活塞的结构
评分规则: 顶部：凸顶、平顶、凹顶头部、裙部
头部：圆柱形，直径较小、壁厚、有活塞环
裙部：上小下大的锥形、有横槽（隔热槽）和竖槽（膨胀槽）
5、 活塞环的类型有哪些？
评分规则: 矩形环、锥面环、扭曲环、桶面环、梯形环（答对一个得2分）
6、 活塞环的三隙是指：
评分规则: 开口间隙、侧隙、背隙（答对1个得3分，2个得6分，3个得10分）
7、 曲轴的支撑形式有：
评分规则: 全支撑、非全支撑
8、 曲轴的常见损伤有：
评分规则: 裂纹、轴颈的磨损、曲轴的弯曲变形、曲轴的扭曲变形
9、 活塞的常见损伤有：
评分规则: 活塞环槽、活塞销座孔及活塞裙部的磨损
10、 曲轴为什么要设置轴向定位？用什么检测轴向间隙？
评分规则: 为防止曲轴受热后膨胀卡死，曲轴留有轴向间隙，为防止曲轴左右窜动，必须对曲轴设置轴向定位。（5分）用磁力百分表检测轴向间隙。
单元二 诊断和排除曲柄连杆机构的故障 单元二测验
1、 气缸体上下平面变形用以下哪个量具来检测？
答案: 刀口尺的塞尺
2、 .气缸修理尺寸是由（ ）确定的？
答案: 磨损最大气缸的最大直径
3、 甲说当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应略低于气缸体上平面0.10mm；乙说活塞环有三隙，分别是开口间隙隙、背隙和侧隙。
答案: 乙说的对；
4、 拆卸气缸盖时，拆卸螺栓时应采取下列方法（ ） 。
答案: 由四周向中央分几次拆卸;
5、 为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其轴向做成锥形，即做成（ ）的锥形。
答案: 上小下大；
6、 活塞在工作状态下发生椭圆形变形，其长轴在（）
答案: 垂直于活塞销座轴线方向
7、 连杆大头做成分开式的目的是
答案: 便于安装；
8、 发动机气缸磨损的检验，主要测量其（）。
答案: 圆度、圆柱度和最大直径
9、 活塞的最大磨损部位一般是（）。
答案: 裙部；
10、 四冲程六缸发动机的作功间隔角度是（）。
答案: 180度；
11、 气缸体的常见损伤有：
答案: 裂纹;
气缸的磨损;
气缸体平面的变形;
螺纹孔的损坏
12、 测量气缸磨损的量具有：
答案: 千分尺;
量缸表;
游标卡尺
13、 影响气缸压缩压力的因素有：
答案: 活塞与缸壁之间的间隙;
活塞环的安装;
活塞环的弹力;
活塞环折断
14、 活塞环的损伤有：
答案: 弹力减弱;
间隙增大;
磨损;
折断
15、 气缸体和气缸盖螺纹孔损坏的原因
答案: 装配时螺栓没有拧正;
使用了螺纹已损坏的螺栓;
螺栓的拧紧力矩过大;
非贯通螺孔内有污物，使螺栓拧入时顶坏螺纹
16、 曲柄连杆机构的工作条件是：
答案: 高温;
高压;
高速;
化学腐蚀
17、 活塞环的装配间隙有：
答案: 开口间隙;
侧隙;
背隙
18、 飞轮损伤有：
答案: 工作面磨损;
齿圈磨损;
断齿
19、 以下哪些是湿式缸套的特点：
答案: 壁厚5-9mm;
冷却效果好;
外表面与冷却水直接接触;
安装时其上平面高于气缸体上平面0.05-0.15mm
20、 曲轴的常见损伤有：
答案: 裂纹;
磨损;
弯曲变形;
扭曲变形
21、 直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5， 当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于排气行程上止点。
答案: 正确
22、 缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应略低于气缸体上平面0.10mm
答案: 错误
23、 拆卸气缸盖时，拆卸螺栓应由中央对称地向四周分几次拆卸。
答案: 错误
24、 汽缸轴向磨损的规律一般是磨损成上小下大的锥形。
答案: 错误
25、 如果是2道气环，安装活塞环时，应将活塞环的开口相互错开180度。
答案: 正确
26、 气缸与活塞之间的配合间隙过小，易出现困缸、拉缸。
答案: 正确
27、 连杆轴承和主轴承在自由状态下其曲率半径小于其承孔半径。
答案: 错误
28、 安装气环时，若将朝上标记装到下方，会起到向上刮油向下布油的作用，造成烧机油。
答案: 正确
29、 安装曲轴时，除了对轴承和轴颈表面进行润滑外，还就对主轴承承孔进行润滑。
答案: 错误
30、 气缸磨损的最大部位一般在第一道活塞环的上止点处。
答案: 正确
31、 活塞销的安装方式通常为 和
答案: 全浮式和半浮式
32、 干式缸套的特点是:
答案: 气缸套装入气缸体安装孔内，其外壁不直接与冷却水接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。其强度和刚度都较好，但内、外表面都需要进行精加工，加工工艺比较复杂，拆装不方便，散热效果不如湿式缸套。
33、 气缸的裂纹用 进行检测
答案: 水压试验法
34、 气缸的修理方法有：
答案: 修理尺寸法和镶套修复法
35、 缸套分 和 缸套两种类型
答案: 干式、湿式
36、 全支承曲轴是指：
答案: 主轴颈的个数比连杆轴颈的个数多一个的曲轴
37、 全浮式活塞销是指：
答案: 即能在活塞销座孔内转动，也能在连杆小头内转动的活塞销
38、 安装活塞环时要注意：
答案: 开口相互错开、活塞环朝上面的标记一面一定朝上、第一道活塞环开口与活塞销方向呈45度
39、 曲轴止推轴承安装时应：
答案: 合金层朝向旋转的曲轴，或者钢背瓦对钢背瓦的背靠背安装
40、 活塞最大直径部位在：
答案: 垂直于活塞销方向的活塞底部
单元三 诊断和排除发动机配气机构故障. 第三单元测验
1、 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为：
答案: α+δ
2、 以下哪个是气门传动组的结构：
答案: 挺柱
3、 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ ）。
答案: 晚开早闭
4、 6缸直列发动机同名凸轮之间的夹角是：
答案: 60度
5、 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ ）。
答案: 2:1
6、 当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（ ）。
答案: 相反
7、 气门杆弯曲变形量用（ ）来检测？
答案: 塞尺
8、 发动机一般排气门的锥角较大，是因为（）。
答案: 排气门热负荷大；
9、 气门的升程取决于（）。
答案: 凸轮的轮廓；
10、 以下哪些是气门传动组的结构：
答案: 凸轮轴;
正时链条;
正时齿轮
11、 配气机构的驱动形式有：
答案: 齿轮传动;
带传动;
链传动
12、 气门与气门座密封性检查有：
答案: 拍打法;
渗油法;
画线法;
涂油法
13、 正时链轮和链条的检查项目有：
答案: 测链条长度;
将链条分别包住凸轮轴正时链轮，测量最小的链轮直径。
14、 气门为什么要早开迟闭？
答案: 为了进气充分;
为了排气充分
15、 配气机构中哪些原因会引起烧机油？
答案: 气门油封损环;
气门导管与气门杆磨损过大
16、 配气机构中哪些原因会影响气缸压力？
答案: 气门工作面与气门座磨损过大;
气门扭曲变形
17、 气门间隙过小，发动机工作时（）。
答案: 气门早开;
气门漏气
18、 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
答案: 正确
19、 四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120度。
答案: 错误
20、 在任何时候，发动机同一气缸的进排气门都不能同时开启。
答案: 错误
21、 气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。
答案: 错误
22、 气门杆顶端磨损会导致气门间隙变小。
答案: 错误
23、 用液力挺柱的发动机，如油压过低，则就会出现气门间隙。
答案: 正确
24、 进气持续角等于进气门早开角和进气门晚关角之和。
答案: 错误
25、 通常气门的气门锥角大，其进气通道截面也大。
答案: 错误
26、 气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。
答案: 错误
27、 采用不等螺距弹簧，在安装时，螺距大的一端应朝向气门杆端。
答案: 错误
28、 气门间隙过大，将使气门开启量变（），气门开启时刻（），和气门关闭时刻变（）；
答案: 小、晚、早
29、 配气机构的功用是按照发动机（）的需要，定时地（）和（）进排气门。
答案: 工作、打开、关闭
30、 四冲程四缸发动机其凸轮轴上同名凸轮的夹角为（）度
答案: 90
31、 要求气门挺柱工作时能够转动，其目的是使其（）磨损均匀。
答案: 挺柱表面
32、 凸轮轴上的轴向定位装置是为了防止凸轮轴在工作中产生（）和承受（）产生的轴向力
答案: 左右窜动、轴向
33、 当气门升程相同时，气门锥角越大，则气流通道截面积越（），若进排气门锥角不相等，则进气门的锥角（）于排气门的锥角。
答案: 小、小
34、 采用液压挺柱的发动机（ ）调整气门间隙
答案: 不用
35、 四冲程发动机在实际工作循环中，排气门持续开启时间所对应的曲轴转角是（）之和
答案: 排气提前角+180度+排气滞后角
36、 顶置凸轮轴式配气机构，由凸轮轴直接驱动（）或（）。
答案: 摇臂、气门
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