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第一章 单元测试
1、 航空运输的经济运距是大于（ ）公里。
A:400
B:600
C:800
D:1000
答案: 600
2、 道路运输的优势为中长距离运输。（ ）
A:对
B:错
答案: 错
3、 常见的城市道路断面包括机动车道、分车带、非机动车道、绿化带与人行道这五部分。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
4、 下列关于公路的说法正确的（ ）是。
A:“3字头”编号的国道表示由北向南的纵线
B:“1字头”编号的国道表示以首都为中心的放射线
C:公路可划分为国道、省道、市道、县道、乡道五大类
D:乡道（乡公路）常用字母Y表示
答案: “1字头”编号的国道表示以首都为中心的放射线
乡道（乡公路）常用字母Y表示
5、 快速路的两侧宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。（ ）
A:对
B:错
答案: 错
6、 一般公路的特性为（ ）。
A:连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路
B:未达到或未能全部达到国家公路技术标准的公路
C:有隔离墩，区分机动车、非机动车以及行人的空间
D:只有导流线，通常不区分机动车、非机动车以及行人的空间
答案: 只有导流线，通常不区分机动车、非机动车以及行人的空间
7、 公路按照（ ）可划分为汽车专用公路与一般公路。
A:使用任务、功能和适应交通量
B:用地结构与性质
C:运输方式
D:按照使用范围
答案: 使用任务、功能和适应交通量
8、 根据《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，8km/km2的路网密度对应的街区宽度为（ ）m。
A:150
B:200
C:250
D:333
答案: 250
9、 打通各类“断头路”，形成完整路网，有利于提高道路的（ ）。
A:通过性
B:安全性
C:可达性
D:舒适性
答案: 通过性
可达性
10、 快速路按照其与地面的相对位置，可划分为高架快速路、地面快速路与地下快速路。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
第二章 单元测试
1、 自行车交通属于城市交通中的哪一类？（ ）
A:公共交通
B:非机动交通
C:机动交通
D:绿色交通
答案: 非机动交通
绿色交通
2、 步行是现代化城市中最主要的交通方式。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
3、 随着空间中人流密度提高，人的活动圈被压缩，让人感觉不适。人心理感知上舒适和不舒适之间的阈值为人均占地面积（ ）？
A:0.6m2/人
B:0.9m2/人
C:1.17m2/人
D:3.7m2/人
答案: 0.9m2/人
4、 以下自行车道的坡度哪些是在允许范围内的（ ）？
A:3.5%
B:3.0%
C:4.0%
D:2.5%
答案: 3.5%
3.0%
2.5%
5、 车辆整车整备重量，又称为 ( )。
A:车辆的总重量
B:车辆的自重
C:车辆的载重量
D:空车质量
答案: 车辆的自重
空车质量
第三章 单元测试
1、 作为道路规划和设计依据的设计交通量，一般选取 （ ）。
A:第30小时交通量
B:时段交通量
C:周平均日交通量
D:月平均日交通量
答案: 第30小时交通量
2、 一条公交线路上3个公交行车速度的数值上存在以下（ ）关系。
A:行驶速度＞运送速度＞运营速度
B:行驶速度＜运送速度＜运营速度
C:行驶速度＞运营速度＞运送速度
D:行驶速度＜运营速度＜运送速度
答案: 行驶速度＞运送速度＞运营速度
3、 以下因素影响到车头间距大小的有 （ ）。
A:驾驶员反应时间
B:车身宽度
C:行车速度
D:车辆制动性能
答案: 驾驶员反应时间
行车速度
车辆制动性能
4、 一条公交线路上，衡量整个客运企业或某条线路上车辆运营情况好坏的指标是公交的 （ ）。
A:行驶速度
B:运送速度
C:运营速度
D:行车速度
答案: 运营速度
5、 以下可以体现道路服务水平的指标有 （ ）。
A:行程时间
B:舒适度
C:通行能力
D:安全
答案: 行程时间
舒适度
安全
第四章 单元测试
1、 详细规划阶段的城市道路平面线形规划设计，需要进一步详细确定用地范围内各级道路主要特征点的坐标、曲线要素等内容，便于进一步的道路方案设计。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
2、 在城市道路规划设计中，经常碰到哪些影响，使得城市道路或公路要发生转折，需要在平面上设置曲线（ ）。
A:山体、丘陵
B:地质条件
C:居民点
D:需要保留的建筑
答案: 山体、丘陵
地质条件
需要保留的建筑
3、 在平面线形设计中，哪种情况下要设置缓和曲线（ ）。
A:设计车速较高
B:圆曲线半径较大
C:圆曲线半径较小
D:圆曲线之间
答案: 设计车速较高
圆曲线半径较小
4、 在城市道路中，当机动车、非机动车混和行驶时，一般不考虑加宽。车道加宽一般仅限于快速交通干道、山城道路、郊区道路以及立交的匝道。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
5、 当计算行车速度小于多少时，缓和曲线可用直线替代（ ）。
A:35km/h
B:40km/h
C:45km/h
D:50km/h
答案: 40km/h
6、 在计算过程中，公路不设超高的最小半径一般采用多少，城市道路一般采用多少（ ）。
A:0.035；0.067
B:0.035；0.065
C:0.040；0.067
D:0.040；0.065
答案: 0.040；0.067
7、 圆曲线指的是道路平面走向改变方向或竖向改变坡度时所设置的连接两相邻直线段的圆弧形曲线。。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
8、 里程桩的间距，市区一般为（ ）。
A:10m
B:20m
C:30m
D:50m
答案: 20m
9、 平面交叉口视距采取超车视距。（ ）
A:对
B:错
答案: 错
10、 对于分道行驶的城市道路可采用（ ）检验城市道路视距要求、校核平面线形。
A:会车视距
B:停车视距
C:超车视距
D:错车视距
答案: 停车视距
第五章 单元测试
1、 设计时速60公里/小时的城市道路最大纵坡限制值（ ）。
A:3%
B:5%
C:6%
D:7%
答案: 7%
2、 根据运动学原理，离心加速度为（ ）。
A:速度的平方乘以半径
B:速度的平方除以半径
C:速度乘以半径
D:速度除以半径
答案: 速度的平方除以半径
3、 城市道路路面排水系统（ ）。
A:明式系统
B:暗式系统
C:明式、暗式混合系统
D:直排系统
答案: 明式系统
暗式系统
明式、暗式混合系统
4、 合成坡度是哪两个方向上的矢量和（ ）。
A:路线纵向坡度
B:超高横向坡度
C:竖曲线切线
D:平曲线切线
答案: 路线纵向坡度
超高横向坡度
5、 道路纵坡是指道路中心线坡度，坡长则指道路中心线上某一特定纵坡路段的起止长度。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
6、 为保证行车的安全与迅速，一般要求路线转折少、纵坡平缓，在纵坡转折处尽可能用较大半径的竖曲线衔接，以适应行车视距与舒适的要求。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
7、 竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
第六章 单元测试
1、 机动车道的横向安全距离与（ ）等因素有关。
A:行驶车速
B:车辆行驶时的摆动宽度
C:小弯道上行驶时向内侧偏移的宽度
D:与路缘石的安全距离
答案: 行驶车速
车辆行驶时的摆动宽度
小弯道上行驶时向内侧偏移的宽度
与路缘石的安全距离
2、 交叉口进口道的小客车专用道宽度为3.25m。（ ）
A:对
B:错
答案: 错
3、 一条不受平面交叉口影响的自行车道，路段可能通行能力为2100vel/h·m，道路分类系数为0.8，其设计通行能力为1680 vel/h·m。 （ ）
A:对
B:错
答案: 对
4、 道路绿化主要包括（ ）等部分的绿化用地。
A:路侧带
B:中间分隔带
C:机非分隔带
D:交叉口
答案: 路侧带
中间分隔带
机非分隔带
交叉口
5、 一条人行道的基本通行能力（ ）。
A:与行人的人行带宽度成正比
B:与行人间的纵向间距成反比
C:与行人的步行速度成正比
D:与人行道的折减系数成正比
答案: 与行人间的纵向间距成反比
与行人的步行速度成正比
6、 在三幅路形式的道路上，适合结合两侧分车带设置的市政公用设施有（ ）。
A:人行地道出入口
B:公交站台
C:消火栓
D:自行车停车带
答案: 公交站台
7、 道路的分车带由“设施带+两侧的安全带”组成。（ ）
A:对
B:错
答案: 错
8、 城市道路横断面综合设计一般应考虑（ ）等因素。
A:交通流量特征
B:管线布置要求
C:自然地形条件
D:分期实施要求
答案: 交通流量特征
管线布置要求
自然地形条件
分期实施要求
9、 同一条道路的红线宽度和横断面形式都有可能变化。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
10、 道路的标准横断面用以表示一般情况下横断面的（ ）。
A:各部分的横坡度和坡向
B:各部分的宽度尺寸
C:地下管线的位置
D:建筑后退的距离
答案: 各部分的横坡度和坡向
各部分的宽度尺寸
地下管线的位置
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